Der Amtliche Stadtplan ist tot!

Als Ergebnis neuester Entwicklungen der digitalen Kartographie kann das 

Stadtplanwerk des RVR, Stadtkarte 2.0 

gesehen werden. (Beispiel Ausschnitt unten)

Hierbei sind mehrere Datenpools angezapft und zusammengeführt worden. 

• Gebäude aus Kataster (ALKIS)
• Straßen und Wege, mit Namen aus OSM (OpenStreetMap)
• Flächen aus Flächennutzungsplan
• Grenzen aus Kataster

Dazu wollen wir die folgende fachliche kartographische Grundlagen des klassischen Amtlichen Stadtplans beleuchten:

• flächendeckende Generalisierung 
• homogene, zusammenpassende Daten
• amtliche Daten
• umfassende, aktuelle Beschriftung und Klassifizierung
• Hervorhebung öffentlicher Gebäude und Flächen 

Rechtliche Aspekte, ob das Zusammenführen von Daten in dieser Form zulässig ist, sollen hier nicht erörtert werden. 

(obwohl das auch sehr interessant ist).

Ausschnitt Amtl. Stadtplan Essen, RVR Stadtkarte 2.0
Welterbe Zollverein

• Eine flächendeckende Generalisierung von Gebäuden, Straßen, Wegen und Flächen findet keine Anwendung, da die maßstabsgetreuen Gebäudedaten aus ALKIS übernommen werden. Generalisierung ist aber ein wesentlicher Aspekt, der den Stadtplan außerordentlich erfolgreich gemacht hat. Und zwar über Jahrzehnte. Weil gerade die Generalisierung im üblichen Maßstab den gröberen und damit besseren Überblick verschafft.

• Die Daten aus diesen unterschiedlichen Quellen sind nicht homogen, passen nicht zusammen. OSM Daten der Strassen sind generalisiert und abstrahiert. ALKIS Daten sind maßgenau, die Flächen haben wiederum eine eigene Basis.

• OSM-Daten sind von Laien aufgemessen und dargestellt, also keineswegs amtlich.
• Damit dürfte auch der Begriff "Amtlich" entfallen.

• Beschriftung fehlt hier völlig. Das ist wesentlicher Informationsgehalt! Absurd!

• Farbliche Hervorhebung von Flächen und Gebäuden ist mangelhaft! Zumal Flächensymbole ebenfalls fehlen.

Durchaus kann deshalb die Behauptung aufgestellt werden:

       Der Amtliche Stadtplan ist tot!

Amtliche Kartographie in diesen und anderen Zeiten III

Die Ächtung von GOOGLE

Diese folgenden kartographischen Erzeugnisse waren, wie vorher gezeigt, für Jahrzehnte Standard in der amtlichen Kartographie:

1. Den Amtlichen Stadtplan jeder Stadt.
2. Analoge Pläne, Ausschnitte und Übersichtspläne. Für Bürger, Politik und Verwaltung
3. Liegenschaftskarten gemäß Grundbuchordnung, Ausschnitte für Bürger, Politik und Verwaltung
4. Wanderkarten, Fahrradkarten auf Grundlage des Stadtplans
5. Übersichtskarten usw.
6. Seekarten, Übersichten und Detailkarten

Bis vor ca. 15 Jahren hatten diese Erzeugnisse quasi Monopolcharakter. 

Allerdings wurden damals erste neue, digitale Geo-Anwendungen bekannt. 

Diese neuen Ideen wurden an den Ämtern nicht thematisiert. 

Sicherlich fanden diese Erwähnung bei Fachveranstaltungen für die Führungsebene, deren Ergebnisse wurden aber dann meist nicht weitergegeben.

Das Angebot von Google, der Gemeinden und Körperschaften zu helfen, ihre Geodaten im Internet bereitzustellen, wurde breitest ignoriert, wofür es gute Gründe gab. 

Warum aber war man eigentlich dann daran interessiert, wie es in Amtszielen formuliert wurde, mit Universitäten und internationalen Geo-Institutionen zu kooperieren?

Jetzt gab es dazu Gelegenheit! Man ließ sie verstreichen.

KEINE AMTLICHE Kartographie, aber durchaus eine Karte

Es gab dann einen Brief mit einer Empfehlung des Deutschen Städtetages an Geo-Ämter und Geo-Körperschaften, in dem vor der "Datenkrake GOOGLE" gewarnt wurde.

Danach ist in deutschen Geo-Behörden der Name GOOGLE ein Unwort und wird mit Missachtung und Abscheu behandelt.

Das sollte eine weitreichende negative Wirkung entfalten!

Weiter in einem der nächsten Postings!

Amtliche Kartographie in diesen und anderen Zeiten

Lange lange ist es her, da hat ein Weltkonzern eine Aufgabe in Angriff genommen, die Welt, ja die ganze Welt, auf eine gänzlich neue Art zu kartographieren. Als digitales Abbild im Internet. Nutzbar für jedermann.

Mittlerweile, und das seit einem Jahrzehnt, wird es auch von jedermann genutzt.

Richtig geraten?

Ja, es ist GOOGLE!

GOOGLE EARTH

GOOGLE Maps

Im Hinblick auf die wirtschaftlichen Potentiale digitaler Kartographie und zukünftiger Möglichkeiten von Navigation hatten namhafte Interessengruppen der Branche 

Milliardenumsätze 

für das Geo-Geschäftsfeld prognostiziert, unter anderem auch in Erwartung der vollen Operabilität des GPS Systems.

Die amtliche Kartographie hatte sich über Jahrzehnte einen Fundus an Plänen erarbeitet, der für die Gemeinschaft äußerst nützlich war.

• Den Amtlichen Stadtplan jeder Stadt.
• Liegenschaftskarten gemäß Grundbuchordnung
• Wanderkarten, Fahrradkarten auf Grundlage des Stadtplans
• Übersichtskarten usw.
• Seekarten, Übersichten und Detailkarten

Stadtplanvariante 

Diese kartographischen Erzeugnisse der öffentlichen Verwaltung waren und sind alle gebührenpflichtig, bzw. werden verkauft und sind in der Regel auch nicht billig.

Heute hat sich das Bild aber sehr gewandelt. Es trifft die öffentliche Verwaltung schwer, 

sie hat eine epochale Entwicklung verschlafen!

weiter geht’s in den nächsten Postings!

The RÜ-Concept-Map

Reduziertes kartografisches Map Concept für den Stadtteil. Offen für kartografische Themen aller Art im jeweiligen CD des Themengebers.

Rüttenscheid-1

Der Stool is cool!

Eine Kollegin macht sich gerne viel Arbeit.

Aber der Stool is cool

Cooooler Stuhl

Internet der Dinge 4 "Fahr schon mal den Wagen vor!"

Heute mal wieder neue Extrapolationen zum selbstfahrenden Auto. 
Wenn ich so drüber nachdenke hat das doch sehr viele Vorteile:

• Keine Parkplatzsuche
• Kann selbst in die Waschanlage und zur (Strom-)Tankstelle
• Fährt selbst in die Garage
• Fährt selbstständig vor! (Voila)

Man sitzt in der Kneipe, es reicht, wer holt mich ab? Einfach Smartphone raus, bzw. in die Uhr sprechen: "Harry, fahr schon mal vor!" Wobei jetzt nicht der Harry raus muss, den haben ja die wenigsten Leute. Aber: wie geil ist das denn !? Oder?

Ich sitz hier und bin fertig, liebes Auto, hol mich ab! Das "Bitte" kann entfallen!

Ob das irgendwann mal wirklich Realität sein wird sei dahin gestellt, aber es währe sicherlich bequem, eben genau so, wie bei den "Oberen 10Tausend", die sich schon immer einen Chauffeur leisten konnten. OK, mal sehen!

GeoMist

Es gibt so einige Web-GIS Services mittlerweile, aber bei manchen frage ich mich: Was soll das?

Die wollen was ins Netz stellen, aber irgendwie nicht so richtig! Wenn die Auflösung nicht reicht, gehts eben nicht. Dann raus damit! GeoMist

Kein Plan! oder?

Essener Stadtplan-Stuhl

Echte Handarbeit einer Kollegin. Der gesamte Stuhl wurde mit dem Essener Stadtplan beklebt, natürlich nicht im Dienst, klaro?

Alternativer Stadtplan für Rüttenscheid

Alternativer Stadtplan für Rüttenscheid   Bin ich mal gespannt drauf! Den amtlichen Stadtplan will wohl keiner mehr, leider! Aber da wird sich auch kaum Mühe gegeben. Der war mal wichtig, der ist aber meistens nicht spannend.